Del på Facebook   Print siden

Trafikpolitik.

Debat
Torsdag 15. april 2021 kl. 11:00

Trafikpolitik.
Christopher Willey fra Pixabay


.
Arne Erikslev Toldbodgade 21, Randers NØ

Trafikpolitik.

Ideologisk korstog contra virkelighed og realisme

Det er aktuelt nu at forholde sig til infrastruktur (ikke broer her), og det påkaldte min bevidsthed under en cykeltur bl.a. ved ind- og tilkørselsveje til Randers i eftermiddagens myldertrafik.

Overrasket over alle de mange håndværker-/montørbiler, som under ingen omstændigheder kan benytte sig af kollektiv trafik, ligesom tømrerhandlere/byggemarkeder, varetransporter, sælgere m.fl.

Det yderste venstreorienterede Enhedslisteparti - og for den sags skyld også Socialdemokratiet i Randers - ønsker den kollektive trafik udbygget i stedet for en udvidelse af E45 fra Aarhus N til Randers N.

Enhedslisen har løsningen for at tvinge de nævnte bilister over på kollektiv transport (påstået reelt alternativ) ved at indføre højere registreringsafgifter, højere afgifter på benzin-/dieselbiler, at indføre vejafgift højest i byerne mv.

Provenuet fra nogle af afgifterne skal tilbage til lav- og mellemindkomster ved at forhøje den grønne check.

Der findes i dag 2.7 millioner personbiler, som alle vel ikke i Enhedslistens verden er fæle kapitalister, men mange som i deres jobudøvelse nødvendigvis må anvender bilen til og fra arbejde.

Det er godt for dem og for Danmark.

At flytte bilismen (der ifølge Energistyrelsen forventes at blive forøget med 800.000 frem mod 2030) over på kollektiv trafik, det fik mine tanker på et fotografi på væggen på Hotel Randers.

Fotografiet stammer fra perioden omkring, hvor jernbanen kom til Randers, hvor Johannes Martens indkøbte en omnibus (hestetrukket vogn) til bl.a. at transportere handelsrejsende mellem banegården til hotellet, så de handelsrejsende kunne besøge de mange købmandsgårde i byen.

Han var en foregangsmand og de handelsrejsende blev en økonomisk grundstamme.

Det var den gang!

Er det mon den konservative tankegang, som de venstreorienterede partier ønsker sig tilbage til?

Apropos handelsrejsende, så er nutidens brancheforening - Business Danmark med 29.000 medlemmer -med speciale i salg/marketing/-rådgivning et erhverv, der også i opsøgende salg kører ud til deres kunder overalt i landet.

Der går nok ingen letbane/tog/bus ud til alle destinationer i Danmark og slet ikke i udkantsområderne, hvor de nævnte fagområder skal hen for at holde Danmark i gang.




Foto: Arne Erikslev

Fotografiet stammer fra perioden omkring, hvor jernbanen kom til Randers, hvor Johannes Martens indkøbte en omnibus (hestetrukket vogn) til bl.a. at transportere handelsrejsende mellem banegården til hotellet, så de handelsrejsende kunne besøge de mange købmandsgårde i byen.


© Copyright 2021 RANDERSiDAG.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.

Debat

Sygeplejerskekonflikten er ulykkelig
Sygeplejerskekonflikten er ulykkelig
Debat
Tæt på målet for nye klub- og omklædningsfaciliteter i Stevnstrup'
Tæt på målet for nye klub- og omklædningsfaciliteter i Stevnstrup'
Debat
Til byrådet, direktionen m.fl
Til byrådet, direktionen m.fl
Debat
Q8-spøgelseshus i Drastrup forvandles til flot butik
Q8-spøgelseshus i Drastrup forvandles til flot butik
Debat
Socialdemokratiet: Vi vil landsbyerne
Socialdemokratiet: Vi vil landsbyerne
Debat
Det frie valg er endnu engang under pres
Det frie valg er endnu engang under pres
Debat
Hvorfor? Spørger man i Bjerregrav.
Hvorfor? Spørger man i Bjerregrav.
Debat
Vil 16 blokere for 521 borgeres ønske om cykelsti?
Vil 16 blokere for 521 borgeres ønske om cykelsti?
Debat
Kommuneøkonomi - Lex Brixtofte må blødgøres
Kommuneøkonomi - Lex Brixtofte må blødgøres
Debat
Vil styrke vedfærden med skattebetalt offentlig transport.
Vil styrke vedfærden med skattebetalt offentlig transport.
Debat
Tilbudsaviser og magasiner m.m:


Regionale nyheder