Store trafikændringer på vej i Randers: Flere veje kan blive lukket for gennemkørsel

Bilister i Dronningborg og flere omkringliggende kvarterer i Randers kan komme til at opleve betydelige ændringer i trafikken.

Randers Kommune arbejder med en række konkrete forslag, der skal mindske smutvejskørsel gennem boligområder og samtidig skabe tryggere forhold for fodgængere og cyklister.

Forslagene udspringer af en trafikanalyse, som kommunen gennemførte i 2025 i forbindelse med planerne om Klimabroen.

Nu lægges der op til at igangsætte flere projekter, herunder lukning af veje ved Bjellerup Allé og Egholmsvej.

Den samlede økonomiske ramme for de foreslåede tiltag er cirka 2,72 millioner kroner.

Bjellerup Allé og Egholmsvej kan blive lukket

Et af de mest markante forslag handler om at begrænse gennemkørende trafik i området omkring Bjellerup Allé, Egholmsvej og Gavnøvej.

Kommunens forvaltning foreslår, at Bjellerup Allé lukkes med en fysisk afspærring i form af byinventar eller terrorsikring.

Samtidig foreslås en permanent lukning af Egholmsvej, hvor der fortsat skal være mulighed for passage på cykel.

De to projekter er anslået til henholdsvis 250.000 og 500.000 kroner.

Dermed vil de samlede udgifter til vejlukningerne være cirka 750.000 kroner.

Det fremgår dog af kommunens egen sagsfremstilling, at der på nuværende tidspunkt ikke er fundet et fagligt grundlag for at gennemføre vejlukningerne.

Forvaltningen peger samtidig på, at lukningerne på længere sigt kan blive nødvendige for at sikre fremkommeligheden på Udbyhøjvej.

Ifølge sagsfremstillingen har borgere i området generelt udtrykt et stort ønske om at få vejene lukket.

Skolebestyrelse advarer mod vejlukninger

Forslagene har allerede været sendt i høring hos lokale skoler og daginstitutioner.

Her har især Rismølleskolens bestyrelse udtrykt bekymring.

Bestyrelsen anbefaler kraftigt, at vejlukningerne ikke gennemføres, før der er etableret sikre skoleveje.

Samtidig efterlyser bestyrelsen en samlet plan for trafikken i området.

Skolebestyrelsen henviser desuden til, at kommunen selv har oplyst, at der ikke på nuværende tidspunkt er et fagligt grundlag for at gennemføre vejlukningerne.

Også Børnehuset Midgaard har haft bemærkninger til planerne.

Institutionen opfordrer til, at en eventuel lukning af Bjellerup Allé placeres nord for Vedøvej.

Formålet er at sikre bedre adgangsforhold til daginstitutionen og undgå, at trafikken i stedet flyttes over på andre veje i boligområdet.

Kommunen sendte i december 2025 forslagene i høring hos tre grundskoler og fem daginstitutioner. Høringen sluttede den 23. januar 2026, og der kom to høringssvar.

Fjordgade står foran omfattende ændringer

Også Fjordgade er omfattet af en række forslag.

Her ønsker kommunen blandt andet at indsnævre vejen flere steder for at gøre den mindre attraktiv som smutvej.

I den nordlige ende af Fjordgade foreslås en indsnævring med udvidede fortovsarealer og grønne områder.

Kommunens trafikanalyse viser, at der på strækningen er forholdsvis meget trafik, høje hastigheder og en betydelig andel tunge køretøjer.

Derudover foreslås det at genetablere et fortov langs Tøjhushaven.

Tidligere var der et bredt fortov på strækningen, men området er siden blevet anvendt til længdeparkering.

Med ændringen ønsker kommunen at skabe bedre forbindelser for fodgængere, blandt andet i forhold til den kommende Klimabro.

Der er også planer om en ny fodgængerovergang midt på Fjordgade.

Kommunen peger på, at mange fodgængere og cyklister allerede krydser vejen på stedet, hvor både trafikmængden og hastigheden udgør en risiko.

Ny fodgængerovergang ved Toldbodgade

Ved Toldbodgade og Fjordgade foreslås endnu en fodgængerovergang.

Her færdes allerede mange fodgængere og cyklister, og kommunen forventer, at antallet vil stige, når der etableres en stiforbindelse under Klimabroen.

I dag mangler der ifølge kommunen sikre muligheder for at krydse vejen.

Derfor anbefaler forvaltningen en fodgængerovergang med et såkaldt Toronto-anlæg, der skal gøre krydsningen mere sikker.

Projektet er anslået til 500.000 kroner og er dermed det dyreste af de enkelte trafiksikkerhedsprojekter, der foreslås gennemført i forbindelse med Klimabroen.

Stadfeldtsvej skal gøres mindre attraktiv som smutvej

Også området omkring Stadfeldtsvej kan blive ændret.

Kommunen foreslår at etablere særlige overkørsler ved P. Knudsens Vej og Hermann Stillings Vej.

Derudover skal vejen indsnævres ved de to tilslutninger.

Formålet er at begrænse gennemkørende trafik gennem boligområdet og samtidig forbedre forholdene for fodgængere.

Ifølge forvaltningen skal ændringerne især være med til at øge trafiksikkerheden for børn, ældre og personer med handicap.

De fire projekter omkring Stadfeldtsvej er samlet anslået til 500.000 kroner.

To fodgængeruheld på fem år ved Østervangsvej

Et andet område, hvor kommunen ønsker at forbedre trafiksikkerheden, er Østervangsvej ved P. Knudsens Vej.

Her viser kommunens oplysninger, at der er registreret to fodgængeruheld inden for de seneste fem år.

Samtidig lever den eksisterende fodgængerovergang ikke op til gældende standarder og regler.

Kommunen peger blandt andet på mangelfuld belysning, forholdsvis høje hastigheder og meget trafik.

Overgangen er en vigtig forbindelse mellem Sygehuskvarteret, Dronningborg, parken og Randers midtby.

En større ombygning med blandt andet forbedret belysning og et Toronto-anlæg eller en ændret midterhelle er anslået til 650.000 kroner.

I første omgang foreslås dog mindre forbedringer til 50.000 kroner.

Det kan blandt andet omfatte en bredere fodgængerovergang, tydeligere afmærkning, nye skilte og eventuelt pullerter.

Derudover foreslås nye blå cykelfelter ved Østervangsvej samt ved Udbyhøjvej og Toldbodgade.

Nye forhold for fodgængere ved Regionshospitalet

Kommunens forslag omfatter også Kirketerpsvej ved Regionshospitalet Randers.

Her ønskes en fodgængerovergang mellem parkeringshuset og hospitalet.

Ifølge forvaltningen opleves det i dag som utrygt at krydse vejen på stedet.

Projektet er anslået til 20.000 kroner.

Sammen med de øvrige mindre trafiksikkerhedsprojekter skal det finansieres gennem kommunens eksisterende budget til veje og trafik.

Kommunen kan blive nødt til at ekspropriere jord

Vejlukningen ved Egholmsvej kan vise sig at kræve mere end blot en politisk beslutning.

Ifølge kommunens sagsfremstilling kan det blive nødvendigt at overtage et mindre græsareal, som tilhører en almen boligforening.

Forvaltningen ønsker derfor mulighed for at indgå frivillige aftaler om arealerhvervelse.

Hvis det ikke lykkes, lægges der op til, at kommunen skal kunne gennemføre en ekspropriation.

Da miljø- og teknikudvalget behandlede sagen den 4. november 2025, blev forslaget anbefalet med seks stemmer for og med en præcisering om, at byrådet er indstillet på ekspropriation, hvis frivillige aftaler ikke kan indgås.

Frida Valbjørn Christensen tog forbehold.

Flere millioner skal findes i opsparingen til Klimabroen

De foreslåede projekter er opdelt i tre grupper.

Den første gruppe omfatter mindre trafiksikkerhedsforbedringer, som ikke er direkte afhængige af Klimabroen.

De forventes at koste cirka 150.000 kroner og foreslås betalt af kommunens eksisterende driftsbudget.

Den anden gruppe omfatter ændringer i blandt andet Fjordgade, Toldbodgade og Stadfeldtsvej.

Her er den samlede forventede udgift 1,82 millioner kroner.

Endelig kommer de foreslåede vejlukninger ved Bjellerup Allé og Egholmsvej til 750.000 kroner.

Dermed skal i alt 2,57 millioner kroner efter forvaltningens forslag finansieres af opsparingen til Klimabroen.

Sagen har været sendt tilbage flere gange

De trafikale ændringer har allerede været behandlet politisk ad flere omgange.

Miljø- og teknikudvalget behandlede sagen i november 2025, hvorefter den blev sendt videre til økonomiudvalget og byrådet.

Den 24. november 2025 besluttede byrådet at sende sagen tilbage til udvalget.

Det skete efter et ønske om at høre relevante skoler og daginstitutioner.

Da miljø- og teknikudvalget igen behandlede sagen den 3. marts 2026, blev den udsat, fordi udvalget ønskede forvaltningens bemærkninger til de indkomne høringssvar.

Sagen indeholder dermed både forslag om at forbedre trafiksikkerheden og en lokal uenighed om, hvordan trafikken bedst håndteres.

Det fremgår ikke af det foreliggende materiale, at der efterfølgende er truffet en endelig beslutning om alle projekterne.

Fakta: Her vil Randers Kommune ændre trafikken

Område	Foreslåede ændringer	Anslået pris
Bjellerup Allé	Vejlukning med fysisk afspærring	250.000 kr.
Egholmsvej	Permanent vejlukning med cykelforbindelse	500.000 kr.
Fjordgade	Indsnævringer, fortov og fodgængerovergang	820.000 kr.
Toldbodgade	Ny fodgængerovergang	500.000 kr.
Stadfeldtsvej	Portoverkørsler og indsnævringer	500.000 kr.
Østervangsvej	Blåt cykelfelt og forbedret fodgængerovergang	90.000 kr.
Udbyhøjvej/Toldbodgade	Blåt cykelfelt	40.000 kr.
Kirketerpsvej	Fodgængerovergang ved hospitalet	20.000 kr.
Samlet		2.720.000 kr.

Beløbene er anlægsoverslag for de foreslåede projekter. De er ikke udtryk for endeligt godkendte bevillinger.

Finansiering: 2,57 millioner kroner foreslås finansieret af opsparingen til Klimabroen, mens 150.000 kroner foreslås finansieret af det eksisterende driftsbudget til veje og trafik.

Baggrund: Forslagene bygger på en trafikanalyse fra 2025, som er udarbejdet i dialog med borgere i Dronningborg og de omkringliggende områder.