Skinnefræseren er på vej til strækningen Langå-Hobro

Banedanmarks skinnefræser er igen på arbejde på de danske skinner, og i næste uge når det store specialtog til Kronjylland.

Her skal det blandt andet køre på strækningen mellem Langå og Hobro, hvor opgaven er at fjerne små revner i skinnerne. Arbejdet sker som led i Banedanmarks løbende vedligeholdelse af jernbanen.

Kører om natten

Skinnefræseren er knap 44 meter lang og vejer 155 ton med fræsespånerne. Toget kan fræse omkring en millimeter stål af skinnerne i én arbejdsgang.

Arbejdet foregår om natten, hvor der er færre tog at tage hensyn til.

”Det er vigtigt med en effektiv vedligeholdelsesindsats, ligesom det er vigtigt, at trafikken forstyrres mindst muligt. Derfor kører skinnefræseren om natten, hvor der er færre tog at tage hensyn til,” siger Pernille Skovrup, sektionschef i Banedanmark.

Skal forlænge skinnernes levetid

Ifølge Banedanmark er skinnefræseren en vigtig del af den forebyggende indsats på jernbanen. De små revner i skinnerne kan være svære at se med det blotte øje, men de kan have betydning for både drift og komfort.

”Skinnerne holder længere, og risikoen for skinnebrud mindskes, når vi fræser revnerne væk. Det bliver også lettere for togene at overholde køreplanerne, for der bliver er færre steder, hvor togene skal sætte tempoet ned, og samtidig holder vi skinnenettet i god form, hvilket giver færre skader og bedre komfort på togturen,” siger Pernille Skovrup.

Arbejder sig langsomt frem

Når skinnefræseren er i gang, bevæger den sig fremad med 400 til 600 meter i timen. Normalt skal der 1-3 passager til for at fjerne en revne.

På en nat kan specialtoget fræse op til tre ton jern af skinnerne. Jernet bliver efterfølgende kontrolleret, sorteret, bearbejdet og genanvendt.

Her kører skinnefræseren

Skinnefræseren kører efter følgende plan:

25.-26. maj: Langå Station
26.-27. maj: Langå-Hobro
27.-28. maj: Langå-Randers

I dagtimerne holder toget i Langå, hvor det bliver klargjort til nattens arbejde.