Hver femte trafikdræbte i personbil havde ikke spændt sikkerhedsselen

Langt de fleste spænder sikkerhedsselen, når de sætter sig ind i bilen. Men blandt personer, der mister livet i trafikken, ser billedet anderledes ud.

Vejdirektoratets seneste dødsulykkesrapport viser, at 19 procent af de personer, der blev dræbt i en personbil i 2025, ikke havde spændt sikkerhedsselen. For yderligere seks procent kunne det ikke fastslås, om selen blev brugt.

Til sammenligning bruger 98 procent af førerne i personbiler sikkerhedssele, mens det gælder 95 procent af passagererne på bagsædet.

Manglende sele kan gøre skaderne værre

Vejdirektoratet vurderede, at manglende brug af sikkerhedssele var en skadesfaktor i 27 procent af de dødsulykker, hvor en person i en personbil blev dræbt.

Det betyder, at personskaderne sandsynligvis ville have været mindre alvorlige, hvis sikkerhedsselen havde været anvendt korrekt.

”Når vi analyserer dødsulykkerne, ser vi igen og igen, at manglende selebrug er en medvirkende skadesfaktor, selv om selebrug både er lovpligtigt, og selv om moderne biler ikke tøver med at gøre føreren opmærksom, hvis selen ikke er spændt. Derfor er der ofte tale om et bevidst fravalg af en sikkerhedsforanstaltning, som vi ved, er med til at reducere risikoen for at blive dræbt eller komme alvorligt til skade i en ulykke,” siger afdelingsleder i Vejdirektoratet Marianne Foldberg Steffensen.

143 mistede livet i trafikken

I alt mistede 143 personer livet i 136 trafikulykker i Danmark i 2025. Af dem blev 52 dræbt i en personbil.

Tre ud af fire trafikdræbte var mænd, mens 63 procent af dødsulykkerne skete på veje med en hastighedsgrænse på 80 km/t eller højere.

Eneulykker var den mest udbredte type dødsulykke i 2025. Det er ulykker, hvor et køretøj er involveret uden at støde sammen med andre trafikanter. Derefter fulgte fodgængerulykker og frontalkollisioner.

”Den langsigtede udvikling går heldigvis den rigtige vej. I dag mister langt færre livet i trafikken, end tilfældet var for bare få årtier siden, og det er resultatet af et vedvarende samspil mellem mere sikre køretøjer og infrastruktur, lovgivning og trafikanternes adfærd. Men hver dødsulykke er én for meget. Derfor har vi også fokus på de ulykkessituationer, der fortsat koster flest menneskeliv,” siger Marianne Foldberg Steffensen.

Et tilbagevendende problem

Manglende brug af sikkerhedssele er ikke kun et problem fra det seneste år.

Vejdirektoratets statistik viser, at manglende eller mangelfuld brug af sikkerhedssele gennem flere år har været en tilbagevendende skadesfaktor. Fra 2020 til 2025 blev selebrug registreret som skadesfaktor i 98 ud af i alt 852 dødsulykker.

Danmark havde i 2025 2,4 trafikdræbte pr. 100.000 indbyggere. Det placerede Danmark som nummer to blandt EU-landene med færrest trafikdræbte pr. indbygger.