Grøn organisation peger på elfærger som vej til renere luft i havnebyer

Danske havnebyer kan få renere luft, hvis flere færger skifter fra diesel til el. Det er budskabet i en pressemeddelelse fra Rådet for Grøn Omstilling, som henviser til en ny analyse fra Transport & Environment.

Ifølge analysen kan mere end halvdelen af Europas færger elektrificeres inden for det næste årti og samtidig forblive økonomisk konkurrencedygtige. Danske færgeruter er samtidig blandt de mest CO2-tunge i Europa.

Danske ruter nævnes i analysen

I pressemeddelelsen fremgår det, at ruterne Aarhus–Sjællands Odde, Hirtshals–Larvik og Hirtshals–Kristiansand er blandt de 50 mest klimatunge færgeruter i Europa. Samlet set ligger danske færger på en tiendeplads blandt Europas største CO2-udledende færger, ifølge Rådet for Grøn Omstilling.

Organisationen peger samtidig på, at dieselfærger bidrager til udledning af blandt andet svovloxider, kvælstofoxider og partikler, som kan påvirke luftkvaliteten i havnebyer.

Peget på flere danske havnebyer

Pressemeddelelsen fremhæver Rønne, Aarhus, Frederikshavn, Sjællands Odde og Spodsbjerg på Langeland som danske havne med intensiv færgetrafik og høje koncentrationer af svovloxider. I disse byer er udledningerne ifølge organisationen ofte højere end udledningerne fra vejtrafikken.

Rådgiver i Rådet for Grøn Omstilling, Katerina Davidova, siger:

“Elektrificering af færgeruter er en af de hurtigste måder at reducere CO₂-udledninger fra søtransporten på, samtidig med at luftkvaliteten forbedres for lokalbefollkningen i havnebyerne. Batteriteknologien er klar. Med de rette politiske tiltag og investeringer i ladeinfrastruktur i havnene kan Danmark accelerere omstillingen og gøre mange færgeruter emissionsfri inden for det næste årti,” siger Katerina Davidova, rådgiver i Rådet for Grøn Omstilling.

Ladeinfrastruktur nævnes som nøgle

Ifølge pressemeddelelsen er det ikke batteriteknologien, der i øjeblikket er den største udfordring, men derimod ladeinfrastrukturen i havnene. De fleste havne vil ifølge organisationen kun have behov for relativt små ladere på under 5 MW for at understøtte drift af elfærger.

Rådet for Grøn Omstilling peger også på, at ændringer i eltariffer, nettilslutning og offentlige udbud kan være med til at fremme udviklingen.

Flere danske færger er allerede på vej

Danmark har ifølge pressemeddelelsen mere end 60 færgeruter, og flere projekter er allerede i gang. Blandt andet er Molslinjen ved at få bygget tre elfærger til ruter på Kattegat, mens Scandlines allerede har en elfærge mellem Rødbyhavn og Puttgarden. Øresundslinjens færger mellem Helsingør og Helsingborg drives også på el.

Organisationen vurderer, at elektrificering af færger kan blive et vigtigt redskab i arbejdet med både klima og lokal luftkvalitet i danske havnebyer.